Версия GT3 RS построена на основе несколько увеличенной платформы Carrera 4, весит всего 1375 кг, за что надо благодарить инженеров, вовсю применявших алюминий и углепластик.

Двигатель очень отзывчив и ошеломляет тяговитостью на низких оборотах. Но стоит нажать кнопку Sport и чуть сильнее продавить педаль газа, как открывается истинная сущность RS. После 3500 об/мин в салоне стоит настоящий рев, под аккомпанемент которого стрелка тахометра мигом долетает до отметки 8400 об/мин. Коробка с ее короткими и точными ходами безупречно поддерживает мотор в борьбе за скорость.

Версия RS ведет себя очень задорно в связках узких поворотов, которые проходит с необычайной легкостью. Но все же самые лучшие черты нового Porsche проявляются на высоких скоростях - благодаря измененной аэродинамике водитель чувствует, что получил тотальный контроль над автомобилем.